Kofer možete poslati ili doneti kod nas kako bismo vam zamenili deo, ili ako želite sami to da uradite porudžbinu možemo poslati na vašu adresu.

Pored ove inovacije još nekoliko rešenja je implementirao u ove proizvode. Mesto spajanja delova je sa unutrašnje strane kofera što je donelo dvostruki boljitak.

Vizuelno nitne i zakivci vise nisu sa spoljne strane već su sakriveni unutra i konstruktivno koferi su jači jer metal ima dodatne tačke savijanja što ga samim tim učvršćuje. Pored ovoga prednost se nalazi i u konstruktorskom rešenju tela gde naleže poklopac.

Usled fizičkog oštećenja prilikom pada ili udarca omot kofera može biti dislociran do 5mm a da poklopac i dalje dihtuje čuvajući sadržaj unutra suvim. Telo bravice ulazi u sam kofer i nije izloženo što otežava eventualnu nameru obijanja.

Pravljeni su od aluminijuma debljine 4 milimetara i imaju otvore predviđene za španere ili gurtne.

Pored kantica, moguće je postaviti sličan teret ili prtljag. Montaža se vrši bušenjem kofera na mestima pripremljenim na samim nosačima. Fiksiranje može da se izvede nitnama ili zakivcima. Preporučujemo da fiskiranje radite šrafovima sa osiguravajucim maticama jer se u tom slučaju nosači mogu po potrebi demontirati.

Pravi se od 4 milimetra debelog duraluminijuma (AlMg3), istog materijala od kog pravimo repne table i nosače kantica. Fiksira se sa šelnom sa unutrašnje strane.

AM dužinski protektori izduvnih grana namenjeni su zaštiti izduvnog sistema, pre svega od kamenčića i sličnih sitnih predmeta na putu.

Prave se od aluminijuma u debljinama od 1 i 2 milimetra što omogućava laku manipulaciju i montažu, a sa druge strane pruža adekvatnu zaštitu.

Predviđena je kao zamena za plastične repne table ali sa mogućnošću da se repni koferi mogu fiksirati na njih.

Ukoliko vozač želi da koristi meku torbu nema potrebe da menja i tablu već samo skine kofer. Pokazalo se kao dobro idejno rešenje za različite vrste motora.

4mm duraluminijum od koga se prave table garantuje čvrstinu i izdržljivost na različite zahteve vozača.

Predviđena je kao zamena za plastične repne table ali sa mogućnošću da se repni koferi mogu fiksirati na njih.

Ukoliko vozač želi da koristi meku torbu nema potrebe da menja i tablu već samo skine kofer. Pokazalo se kao dobro idejno rešenje za različite vrste motora.

4mm duraluminijum od koga se prave table garantuje čvrstinu i izdržljivost na različite zahteve vozača.

Predviđena je kao zamena za plastične repne table ali sa mogućnošću da se repni koferi mogu fiksirati na njih.

Ukoliko vozač želi da koristi meku torbu nema potrebe da menja i tablu već samo skine kofer. Pokazalo se kao dobro idejno rešenje za različite vrste motora.

4mm duraluminijum od koga se prave table garantuje čvrstinu i izdržljivost na različite zahteve vozača.

Iako su se pokazali veoma pouzdanim i kvalitetnim, proizvodnja ovog modela je zaustavljena. Jedini razlog je bio dizajn koji je nama delovao nedovršeno.

Iako je proizvodnja modela Scout v.0.1a obustavljena, iskustvo u izradi pomenutog kofera omogućila je da proizvodni proces unapredimo i izradimo proizvode koji su praktičniji, otporniji, pouzdaniji, lepši i kvalitetniji.

Iako Scout model nije u prodaji od 2014. godine, svi isporučeni koferi su i dalje u upotrebi.

Pravi se isključivo od aluminijuma debljine 2 milimetra. Zapremine su 47 i 55 litara.

Manji repni kofer je pogodniji za svakodnevnu upotrebu. U njemu ima dovoljno prostora da stane jedna velika turing kaciga, kao i za još dodatnog prtljaga poput kišnog odela, rukavica, cirade za motor i sličnih stvari.

Veći kofer ima dovoljno prostora da se u njega stave dve full face kacige. Takodje, veći repni kofer preporučujemo za duža putovanja i avanture koje podrazumevaju veliki broj pređenih kilometara. Uz svaki repni kofer dolazi i aluminijumska repna tabla.